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航空障碍灯的避雷问题怎么解决?

日期:2021-03-03 14:03:36 浏览:336作者:

本文根据工作的实际情况做以下分析。‘航空障碍灯的安装高度通常低于避雷针而高于避雷带,此时航空障碍灯的金属外壳是和通往室内的PE线相连还是和避雷带相连?有人认为应该和通往室内的PE线相连,一旦电源线碰壳,漏电电流通过PE线回到变压器,此时故障电流大,自动空气开关很快跳闸,熔丝也容易熔断。若不接PE线,而接避雷带,一旦发生漏电,漏电电流必须先通过避雷带,到地中再回到变压器,路径加长了,显然不利于自动空气开关的跳闸,也不利于熔丝的熔断,因此航空障碍灯壳应该接PE线。

另一种观点认为:航空障碍灯不应该和通往室内的PE线相连,因为一旦发生雷击时,雷电流会沿着PE线通往室内,这是不希望发生的情况,因此航空障碍灯的外壳应该接避雷带,而不应该接PE线。还有一种观点认为:对采取联合接地体的TN制式,避雷带和引下线也看作PE线,因此在TN制式中,航空障碍灯接避雷带而不接PE线是允许的,也是合理的。但对单独设置防雷接地体的TN制式,若仅接避雷带而不接PE线,那么航空障碍灯部分就是接地保护,在TN制式中出现接地保护,就是接零接地混接,这是不允许的。

因此正确做法是,航空障碍灯接避雷带后,还应和PE线相连,即防雷接地体此时成为TN制式中的重复接地。‘只有在TT制式中,持上述三种观点的人意见才能统一,即航空障碍灯接避雷带。’在TN制式中如何考虑航空障碍灯的防雷问题,应该在国家标准的基础上加以统一。GB5016992《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》。



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