助力中国航空航天事业腾飞!“金山造”给力了…… 星空浩瀚无比,探索永无止境。昨天是第八个“中国航天日”,主题是“格物致知 叩问苍穹”。航空事业的腾飞离不开航空障碍灯的保驾护航，我们一起来了解下航空障碍灯相关知识，请看，双航空障碍灯系统是怎么样的？

如果有关当局认为在夜间使用A 型高光强障碍灯或 A 型中光强障碍灯可能造成对机场附近(约 10 km 半径范围内)驾驶员的眩目或形成影响环境的重大问题，则应采用双障碍灯系统。双障碍灯系统应由在昼间、黄昏和黎明使用的 A 型高光强障碍灯或 A 型中光强障碍灯（视情况而定）和在夜间使用的 B 型或 C 型中光强障碍灯组成。

检测依据：《航空障碍灯》(MH/T 6012-2015)第 5.3.4.2 条。

红色障碍灯如果设有自动控制，光电装置根据测定的照度值适时调整障碍灯的亮灭，并根据测定的照度值适时调整障碍灯的光强等级。

检测方法：使用仪器测量，检查样品是否符合要求：

a)黄昏时，当照度降低至 54lx 以下尚未达到 22lx 以前，白色障碍灯应当关灭，红色障碍灯应当开亮；

b)在黎明前，当照度增高至 22lx 以上尚未达到 54lx 以前，白色障碍灯应当开亮，红色障碍灯应当关灭。

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