除了运输航空，中国在制造航空领域、在大飞机等航空装备、航空障碍灯制造业等方向发展迅速，正在从航空大国迈向航空强国。我国不断加强航空障碍灯的安装和设置，始终把飞机安全飞行着重考虑。下面由我来为大家介绍为我们默默付出的航空障碍灯，不同类型的航空障碍灯在使用上有什么不同？

航空障碍灯目前主要是分为低光强、中光强和高光强三种，低光强航空障碍灯为常亮，而中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯则为闪光，三种障碍的应用情况有所差异，但三种亦可以相互配合运用，下面给大家简单简述一下各类障碍灯的应用及分类特征：

1、中光强A型航空障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，主要是用于105米以上的修建物和设备及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合运用。

2、中光强B型航空障碍灯为白色闪光灯，有效光强2000cd±25%，用于105米以下的修建物和设备或与中光强A型、高光强A型航空障碍灯配合运用。

3、高光强A型航空障碍灯为白色闪光灯，障碍标记灯，并在白天、傍晚或拂晓及夜间全天候变光强闪光，有效光强分手为白天200000cd±25%；傍晚或拂晓20000cd±25%；夜间2000cd±25%；重要用于超越150米以上的修建物及其设备运用，或于中光强航空障碍灯配合运用。

4、高光强B型航空障碍灯为白色闪光灯，并在白天、傍晚或拂晓及夜间全天候变光强三层同步闪光，有效光强分手为白天100000 cd±25%；傍晚或拂晓20000cd±25%；夜间2000cd±25%，重要用于标示电线、电缆塔架和低压输电线铁塔等处。

航空障碍灯对于飞行航空人员有着十分重要的作用，其作为特种设备在质量上必须有中国民航局机场司指定的检测中心出具的合格检测报告方才有效，目前我司有着多款高品质航空障碍灯！

【以下这段是无关话题，属于扩展阅读】

中法联合声明还提到了双方航空企业在可持续航空（SAF）燃料方面的合作。SAF燃料是全球航空业低碳发展的重要方向，中国是继美德法之后第四个拥有自主生产SAF燃料技术的国家。