昨日，得知自己成为奥凯航空第5000万名幸运旅客后，孙先生深感意外和惊喜。他说：“作为奥凯航空的忠实客户，将一如既往地支持奥凯航空，期待奥凯能有更大发展。”航空障碍灯一直作为航空事业的坚实后盾，在这里我必须要让大家明白我的作用，低光强航空障碍灯选什么颜色？

航空障碍灯一般有红色、白色、黄色和蓝色，比较常见的是红色和白色（黄色及蓝色用在机场车辆较多）。

MH/T6012-2015将航空障碍灯划分成三大类：

低光强A、B:红色恒定光,45米以下单独使用

低光强C：黄色/蓝色，移动障碍物、应急、保安为蓝色，其余黄色

低光强D:黄色，“跟随我”车辆

中光强A:白色，105-150米单独使用

中光强B:45-105米单独使用

中光强C：恒定发光，特定场合使用（双套系统）

高光强A:白色闪光，150米以上

高光强B：白色闪光，150米以上

由上面分类可以看出，标准上对于高光强障碍灯的规定为白色。但是我们也可以看到一些超高层（上海金融中心）上面使用的却是红色障碍灯，这是不符合规范吗？

其实不然，我国航空障碍灯起步较晚，标准的落实也相对较晚，结合我国特殊的国情，一些场所使用红色高光强障碍灯也能理解。

我们在选型时还是尽量参照标准执行，这样验收不会出问题，还有就是可以为障碍灯的标准化出一份力。

【下面这段是无关话题，属于扩展阅读】

有人说，熟悉的地方没有景色。但是现如今，陌生的城市也有可能熟悉到没有景色。比如，从“我在XX很想你”，到“想你的风还是吹到了XX”，再到“我在XX等你很久了”……所谓“网红路牌”纵然相隔万里，也是大同小异。从最初的“惊鸿一瞥”“排队合影”，到现在的“不胜其烦”“躲之不及”，这到底是“浪漫不渝”，还是“土得掉渣”？今天，我们就来聊聊这件事。