4月11日,当8L9884珠海-昆明航班平稳降落在长水国际机场,海航航空旗下祥鹏航空飞行教员曾建坤以安全飞行44年的光荣记录,完成了退休前的最后一个起落。之所以几十年风雨安全飞行，离不开他自身身体素质强硬，还有另外一个原因是，得感谢在高空中默默付出的航空障碍灯，它为我们飞机安全飞行提供了不可或缺的帮助。那么，怎么去规避航空障碍灯对城市夜景的影响呢？

我们经常可以看到大城市的建筑夜景灯光做得非常炫酷，一幅幅动画栩栩如生，映衬着城市迅捷的发展。城市的建筑灯光也是一个城市发展的一个重要体现。改革开放，城市的高楼大厦雨后春笋般拔地而起。经济的发展，人民的富裕，渐渐的人民向着低空飞行，低空旅游方面追求。国家对于低空飞行也放宽了条件。民航明确规定城市建筑，特别的在飞机航线附近的建筑，在高楼上满足45米的位置要装低光强航空障碍灯，含45到105米之间位置需要装中光强B型航空障碍灯，含105米到150米的位置需要装中光强A型航空障碍灯，150米及以上位置需要装高光强航空障碍灯。航空障碍灯是为了标志出障碍物轮廓，防止飞机撞击大楼，起到航空警示作用而装在大楼上的灯具。航空障碍灯不仅可以起到警示作用，飞行员还可以通过航空障碍灯辨别楼层高度。当飞行员看到红色恒光的障碍灯时，那表面该位置高度在45米；当飞行员看到红色闪光的航空障碍灯时，表面该位置高度在105米到45米之间；当飞行员看到白色闪光航空障碍灯表面该位置在105米到150米之间；当飞行员看到爆闪的单向的白色灯光的时候这个大厦就在150米以上了。所以航空障碍灯对于飞机来说起的作用是非常大的。是不可或缺的一部分。

那要怎么去规避航空障碍灯对城市夜景的影响呢？

1.完善灯具设计航空障碍灯的灯罩应按3～7度的垂直光束伸展角度设计，使最大光能集中射向天空，从而可以减少灯光对低层居民的影响。

2.采用LED光源低光强的航空障碍灯一般设置在建筑的较低处(30～90米 )，住宅楼一般不会超过这一高度。LED光源功率相对较小，光强集中，便于控光，将此种光源用于低光强的航空障碍灯，可最大程度的减小对周围居民的影响。

3.合理设置航空障碍灯按规定建筑物高度超过45米以上都需要设置航空障碍灯，但是像包含十几栋建筑的大型建筑群，若还是采用按照单栋建筑的航空障碍灯设置方法，那密密麻麻的障碍灯闪烁，令人感觉非常不快，还会影响周边居民的日常生活，所以要采取合理的方式。像这种情况只需在处于整个项目的最边缘和最高处的建筑上进行航空障碍灯的设置即可。

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曾建坤航校毕业，即收获人生中第一个三等功；服役于海军航空兵时，多次立功受奖；2019年、2012年和2011年荣获中国民航安全飞行金质、银质、铜质奖章；2020年荣获云南滇中新区五一劳动奖章……热爱与责任，让他数年如一日地专注在飞行工作上，用无数次的起落平安换来了这满满的荣誉与奖章。